Структурасыэлектр моторыкатлаулы һәм мавыктыргыч система, төрле кулланмаларда, сәнәгать техникасыннан алып көнкүреш техникасына кадәр мөһим роль уйный. Электр моторы эчендәге компонентларны һәм аларның функцияләрен аңлау аның эшләве һәм эффективлыгы турында кыйммәтле мәгълүмат бирә ала.
Электр моторының үзәге электр энергиясен механик хәрәкәткә әверелдерү өчен бергә эшләүче берничә төп компоненттан тора. Төп компонентларга статор, ротор һәм торак яки рам керә. Статор - моторның төп өлеше, гадәттә ток аша үткәндә магнит кырын барлыкка китерүче рәтләр яки челтәрләрдән тора. Бу магнит кыры ротор (моторның әйләнүче өлеше) белән үзара бәйләнештә тора, механик энергияне әйләндерә һәм җитештерә.
Ротор гадәттә валга тоташтырылган һәм двигатель җитештергән механик энергияне тышкы йөккә күчерү өчен җаваплы. Тирә яки рамка эчке компонентларга ярдәм һәм яклау, шулай ук эш вакытында барлыкка килгән җылылыкны тарату чарасы булып тора.
Бу төп компонентларга өстәп, электр моторы шулай ук подшипниклар, щеткалар, суыту системалары кебек төрле ярдәмче компонентларны кертә ала. Подшипниклар әйләнүче валга булышу өчен, сүрелү һәм киемне киметү өчен кулланыла, ә кисточкалар (чистартылган DC двигательләрендә киң таралган) роторга көч күчерү өчен кулланыла. Фанат яки радиатор кебек суыту системасы генератор эшләгән вакытта җылылыкны тарату һәм аның куркынычсыз эш температурасы диапазонында калу өчен бик мөһим.
Бу компонентларның конкрет дизайны һәм урнашуы мотор төренә карап үзгәрергә мөмкин, ул двигатель, AC двигателе, синхрон двигатель яки асинхрон двигатель. Eachәр төрнең үзенчәлекле структурасы һәм төрле кушымталарның конкрет таләпләрен канәгатьләндерү өчен эш принцибы бар.
Гади генә итеп әйткәндә, электр моторы структурасы - аерым компонентларның катлаулы системасы, алар электр энергиясен механик хәрәкәткә әверелдерү өчен гармониядә эшлиләр. Электр моторларының эчке эшләрен аңлау аларның эшләве һәм төрле тармакларда кулланылышы турында кыйммәтле мәгълүмат бирә ала.
Пост вакыты: 11-2024 май
