Мотор тибрәнүенең сәбәпләре

Мотор тибрәнүенең куркынычлары:

Мотор тибрәнүе чыбык изоляциясе һәм подшипник гомерен кыскартачак, шуышу подшипникларының нормаль майлануына тәэсир итәчәк, тибрәнү көче изоляция ярыгының киңәюенә ярдәм итәчәк, шуның белән тышкы дөньяга тузан һәм дым үтеп керүе изоляциягә каршы торучанлыкның кимүенә һәм агып чыгу тогы артуына китерә, хәтта изоляция җимерелүенә һәм башка һәлакәтләргә китерә. Моннан тыш,мотортибрәнү, һәм суыткыч су торбасында тибрәнү җиңел ярылуга, эретеп ябыштыру ноктасында тибрәнү ачылуга китерә, шул ук вакытта йөк машинасына зыян китерергә, эш кисәгенең төгәллеген киметергә, механик өлешнең барлык тибрәнүенә китерергә, җирләү винтларын йомшартырга яки сындырырга, мотор углерод щеткаларында һәм тайгак боҗрасында гадәти булмаган тузуга китерергә, хәтта щеткада җитди янгынга һәм коллектор боҗрасының изоляциясенең януына китерергә мөмкин, мотор күп тавыш чыгарачак, гадәттә, даими ток моторында да вакыт-вакыт мондый хәл була.

мотор тибрәнүенең сәбәпләре:
1, ротор, муфта, муфта, йөртү тәгәрмәче (тормоз тәгәрмәче) дисбаланс аркасында килеп чыга.
2, йомшак үзәк кронштейн, кыек ачкыч, штифт ватылу һәм йомшару, ротор белән бәйләү тыгыз булмау әйләнүче өлештә дисбаланска китерәчәк.
3, вал системасының тоташтыру өлеше үзәкләштерелмәгән, үзәк сызык туры килми, үзәкләштерү дөрес түгел. Бу җитешсезлекнең сәбәбе, нигездә, урнаштыру процессы, дөрес булмаган тигезләү, дөрес урнаштыру түгел.
4, үзәк сызыкның салкын халәттәге тоташтыру өлеше туры килә, ләкин ротор әйләнүе, нигез деформациясе аркасында берникадәр вакыт эшләгәннән соң, үзәк сызык җимерелә, шуның белән тибрәнү барлыкка килә.
5, мотор шестерняга тоташтырылган булганда, тоташтыру ватыклары, шестерня начар тешләнгән, шестерня тешләре җитди тузган, тәгәрмәчнең майлануы начар, тоташтыру кыйшайган, тигезләнмәгән, теш тоташтыру тешләренең формасы, теш арасы дөрес түгел, артык киңлек яки тузу билгеле бер күләмдә тибрәнүгә китерәчәк.
6, моторның үз структурасындагы җитешсезлекләр, овал формасындагы ротор валының бөгелүе, вал һәм күчәр плитәсе, подшипник корпусы, нигез пластинасы, нигезнең бер өлеше һәм хәтта моторны урнаштыруның бөтен нигезе арасындагы артык зур яки бик кечкенә ара катгыйлык җитми.
7. Проблема урнаштыруда, мотор һәм нигез плитасы аяк болтлары арасында ныклы беркетелмәгән, подшипник утыргычы һәм нигез плитасы арасында бушаган һ.б.
8, вал һәм вал плитәсе арасындагы ара бик зур яки бик кечкенә булу тибрәнү генә түгел, ә вал плитәсенең майлануы һәм температурасы да аномалияләргә китерергә мөмкин.
9. Йөк үткәрүчәнлеге тибрәнүе белән мотор сөйрәлгән, мәсәлән, вентилятор белән мотор сөйрәлгән, насос тибрәнүе, мотор тибрәнүе аркасында килеп чыккан.

10, AC мотор статоры үткәргечләрендә хата, чыбык белән уралган асинхрон мотор роторы урамасы кыска ялганышы, синхрон мотор кузгату урамасының борылыштан борылышка кыска ялганышы, синхрон мотор кузгату чыбыгына тоташтыру хатасы, асинхрон мотор роторының кәүсәдәге рычаглары ватылган, статор һәм ротор һава аралыгының тигез булмавы аркасында ротор үзәгенең деформациясе, һава аралыгы агымы дисбалансына китерә һәм шуның белән тибрәнү барлыкка килә.