Шартлауга чыдам двигательләр, төп көч җиһазлары буларак, гадәттә насосларны, вентиляторларны, компрессорларны һәм башка трансмиссия машиналарын эшләтү өчен кулланыла.Шартлауга чыдам моторшартлауга чыдам моторның иң төп төре, чөнки аның тышчасы герметик булмаган структура үзенчәлекләре аркасында, күмер шахтасындагы төп янучан газ газы билгеле бер концентрация чигенә җитә, тышча белән бәйләнешкә кергәндә очкыннар, дугалар, куркыныч югары температуралар һәм башка ялкын чыганаклары шартларга мөмкин; акыллы дизайн - моторның шартлауга чыдам тышчасының зыян күрмәвен яки деформацияләнмәвен, ялкын яки кайнар газларның тоташу урыннары арасындагы бушлык аша чыгуын, шулай ук тирә-юньдәге шартлаучан газ катнашмаларын да ялкынландырмавын тәэмин итү. Бу мәкаләдә милли стандартлар һәм механик конструкцияләүнең төп таләпләре берләштерелә, мондый моторларның структура үлчәмнәре, басым, суыту, конструкцияләүнең өч аспекты турында сүз бара.
I. Шартлауга чыдам зурлыктагы проектлау мәсьәләләре
(1) Яссы тоташу өслеге. Яссы тоташу өслеге, гадәттә, линия тартмасы капкачында һәм линия тартмасында, терминал тактасында һәм чыгу тишекләрендә, яки ешлык үзгәрткеч кабыгы һәм мотор кабыгы тоташтыру кушымталарында ешлык үзгәрткеч машинасында була. Зур һәм урта зурлыктагы шартлауга чыдам мотор кабыгы яссы тоташу өслеге, гадәттә, фрезерлау, яңгырау процессы белән башкарыла, азрак тарту процессы белән башкарыла, гомуми проектның тупаслыгы Ra 3.2μm, проектның яссылыгына түземлеге 0.2mm дан артмый. Проект төгәллеге таләпләре еш кына стандарт таләпләрдән югарырак, эшкәртү төгәллеге милли стандарттан бераз түбәнрәк, ләкин барыбер милли стандартларга туры килә.
(2) Цилиндрик тоташу өслеге. Шартлауга чыдам мотордагы цилиндрик бакыр тоташу өслеге кабель тоташтыргычларын урнаштыру, терминаллар урнаштыру һ.б. өчен кулланылырга мөмкин. Әгәр цилиндрик тоташу герметик чокыр булса, чокырның киңлеген исәпләп булмый, чокыр бүленешенең киңлеген өстәп булмый. Цилиндрик тоташу өслеген әйләндерү өчен куллануның иң экономик һәм ышанычлы ысулы, аны сайлауның төгәллеге, гадәттә, 8 яки 7 дәрәҗәдәге тишек эшкәртү, вал эшкәртү - тиешле дәрәҗәдәге төгәллекне арттыру, гомуми дизайндагы Ra 3.2μm тупаслык. Искәрмә: цилиндрик тоташу өслеге шартлауга чыдам ара тишеккә карый, вал диаметры аермасы.
(3) тукталышлы тоташу өслеге. Шартлауга чыдам мотор конструкциясен проектлауда, капкачлар, подшипник капкачлары һ.б. гадәттә тукталышлы тоташу конструкциясе кулланып урнаштырыла. Тукталышлы тоташу өслеге чынлыкта яссы тоташу өслеге һәм цилиндрик тоташу өслеге үзенчәлекләрен берләштерә. Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, әгәр тукталыш цилиндр өлешенең киңлеге бик зур яки кечкенә булса, яки тиешле почмак фаскасы 1 мм дан артык булса, ягъни фаска бүленеше буенча, яссы тоташу өслеге L киңлеген һәм l аралыгын гына исәпләгез; яссы тоташу өслегенең l арасы бик кечкенә булса яки бүленеш арасындагы цилиндрик тоташу өслеге белән (1 мм дан артык фаска яки герметик чокыр һ.б.), цилиндрик тоташу өслеге киңлеген генә исәпләгез.
(4) Вал тоташуы өслеге Вал тоташуы әйләнүче моторларның аерылгысыз үзенчәлеге булып тора, мотор валы һәм капкачларыннан тыш, кайбер очракта шартлауга чыдам электр җиһазларының төймәсен урнаштыру кирәк булганда да кулланыла. Вал тоташуы - цилиндрик тоташудың махсус төре, аерма шунда ки, әйләнүче мотор валы шартлауга чыдам өслекнең нормаль эшләвенә туры китереп эшләнгән булырга тиеш, ул тузмаячак.
2.шартлауга чыдам моторбасым конструкциясен исәпкә алу
Шартлауга чыдам моторлар һәм гади моторлар арасындагы иң зур аерма - корпус эчке шартлау басымына чыдам булырга тиеш, шартлау шартлауга чыдам типтагы даими деформациягә яки ярыкның берәр өлешенә зыян китерүгә тәэсир итмәскә тиеш, даими артуга китермәскә тиеш. Гадәттә статик басым сынау ысулын кулланалар: корпус эчендә су белән тутырылган, 1 МПа га кадәр басым астында, 10 секундтан артык басым тотып тору, мәсәлән, корпус стенасы аша агып чыгу яки даими деформация булмау, артык басым сынауы квалификацияле дип санала.
Шартлауга чыдам мотор басым компонентлары, нигездә, шартлауга чыдам кабык, кабык капкачлары, фланецлар һ.б. белән эшләнгән, конструкция аларның ныклыгына һәм координациясенә юнәлтелгән булырга тиеш. Шартлауга чыдам кабык структурасына карап: цилиндрик шартлауга чыдам кабык, квадрат шартлауга чыдам кабык һ.б., исәпләү ысулы төрле; теоретик исәпләүләрнең төп ысулы һәм чикле элементлар анализы ике ысул арасында; теоретик исәпләүләрдә җирле көчәнешне төгәл исәпләү авыр; ләкин чикле элементлар анализы стресс ситуациясенең бөтен структурасын алу, конструкцияне оптимальләштерү өчен тизрәк һәм интуитиврак, шуның белән кабыкның җирле көчәнеш концентрациясе аркасында килеп чыккан экспериментларның шартлавыннан саклану өчен.
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 16 июле