Моторның вал сузылу очында дүрт комплект подшипник бер-бер артлы алыштырылды, бу ахыр чиктә вал көчәнеше аркасында килеп чыкты. Вал көчәнеше югары көчәнешле һәм түбән көчәнешле югары куәтле моторларны эшләткәндә һәм сынап караганда еш очрый торган проблема.
Зур мотор подшипникларының нормаль эшләвен тәэмин итү өчен, җитештерү һәм ремонтлау бүлекләре еш кына моторның вал көчәнешен тикшерәләр; мотор подшипниклары еш кына эшләмәгәндә, вал көчәнеше проблемасын ачыкларга, шулай ук үлчәүне дә тикшерергә кирәк. Вал көчәнеше - моторның ике вал очы арасында яки вал белән подшипник арасында барлыкка килгән көчәнеш.
Аксиаль плиткалы мотор валының көчәнешен контрольдә тоту өчен эмпирик кыйммәтләр
Күчмә плиткалы моторлар өчен вал көчәнешенең мотор эшчәнлегенә йогынтысы чагыштырмача зур. Майлау материалының май пленкасы билгеле бер изоляция эффектына ия, кечкенә вал көчәнеше кечкенә вал тогы тудыра, күчмә плиткага аз йогынты ясый, вал көчәнешенең эффектив кыйммәте 0,5 В тан ким булганда, ул тайгак подшипникның ватылуына китерми. Вал көчәнеше билгеле бер дәрәҗәдә зур булганда, вал көчәнеше май пленкасының җимерелүенә китерә, вал тогы чылбырын барлыкка китерә, күчәр плиткасына билгеле бер зыян китерә, вал көчәнеше 1,5 В тан зуррак булганда, күчәр плиткасы янып китә, плитка эретмәсе өслегендә күп чокырлар һәм җөйләр янып китә.
Тәгәрмәчле подшипник валының ток контроле өчен эмпирик кыйммәтләр
Күчәр агымы тәгәрмәч подшипникларына сизгеррәк, 1А дан артык күчәр агымы подшипникның гомерен шактый киметә; 2А дан артык булса, подшипник берничә сәгать кулланылганда янып китә. Шуңа күрә ремонтлау бүлеге тәгәрмәч подшипниклары өчен вал агымы 1А дан артык булмаска тиешлеген, 1А дан кимрәк вал агымы зарарсыз дип атала дип билгели.
Валның сузылуына валның көчәнеше һәм чишелешләре зыян китерә
Подшипникларга зыян килүдән тыш, мотор тибындагы сынау яки эксплуатация вакытында, мотор валының озайтуында төрле дәрәҗәдәге абразивлыкка китерәчәк; кайбер сынаучылар валның озайтуында май эремәсен кулланалар, ләкин валның көчәнеше чагыштырмача зур булганда, бу хәл эшләми. Шулай ук йомшак углерод щеткасыннан басымны киметү ысулын кулланучы җитештерүчеләр дә бар, шул исәптән кайбер подшипник җитештерүчеләре йомшак углерод щеткасыннан саклаучы подшипникларны да терәк басымын киметү ысулы белән кулланалар, ләкин әлегә яхшы реклама ясалмаган.
Зур мотор валының көчәнеше һәм валның тогын контрольдә тоту - һәр җитештерү предприятиесе алдында торган проблема. Изоляцияләнгән подшипникларны популярлаштыру һәм куллану проблеманы нәтиҗәле хәл итә, ләкин подшипникларның бәясе югары; продуктның бер үк үзенчәлекләре - һәр моторның валның көчәнеше юк, һәм җитештерү процессы шулай ук проектлау, процессны контрольдә тоту һәм җитештерү процессы арасында зуррак бәйләнеш бар, мотор валының көчәнешен фаразларга мөмкин, бу мотор җитештерү предприятиесенең тикшеренү юнәлеше.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 2 июле