Өч фазалы синхрон токдвигатель яки асинхрон двигатель (алга таба өч фазалы AC двигателе дип атала), статор чыбыгы электр белән тәэмин итү җайланмасына тоташтырылганда, ягъни әйләнүче магнит кыры барлыкка килә, шуңа күрә асинхрон двигатель өчен электромагнит индукция аркасында роторда ток барлыкка килә; синхрон двигатель өчен роторга кузгату тогы кулланырга кирәк. Двигательнең роторы магнитлана һәм электромагнит тартылу ярдәмендә әйләнә. Синхрон двигатель кузгатылганнан соң синхрон тизлеккә туры китереп әйләнә; асинхрон двигательнең әйләнүе тайпылыш тудыра.
Моторның әйләнүче магнит кыры гравитациясе барлыкка килү сәбәбе - магнит кыры сызыгы иң кыска характеристикаларга ия булу, электромагнит көч моторны электромагнит үзәк сызык буенча эшләтү, ягъни мотор статоры һәм роторының электромагнит көче радиаль юнәлештә эшли, шуңа күрә алар бер-берсен тигезлиләр һәм күчәр магнит көче тудырмыйлар.
Ни өчен мотор эш вакытында күчәр көче барлыкка китерә?
Моторның электромагнит үзәк сызыгы - алар арасындагы тоташу өчен белешмә сызыгымотор валһәм хәрәкәткә китерелә торган механик җиһазларның тоташтырылуы. Ләкин, моторны проектлауда һәм җитештерүдә электромагнит үзәк сызыгы билгесе булмаганлыктан, мотор урнаштырылганда һәм тоташтырганда бирелгән очраклы файлда бирелгән урнаштыру сызымы һәм калибрлау зурлыгы конструкциянең механик үзәгенә нигезләнгән.
Шулай итеп, механик үзәк сызык һәм электромагнит үзәк сызык туры килмәгәнлектән һәм тайпылышлы булып күренгәнлектән, ягъни моторны урнаштыру, тоташтыру хатасы, барлыкка килгән күчәр көче аркасында, мотор һичшиксез чынбарлыкта күренәчәк. Күчәр көченең юнәлеше - хәрәкәткә китерелә торган механик җиһазларга этәргеч яки тарту күчәре булдыру, нәтиҗәдә, подшипникларга яки моторның һәм хәрәкәткә китерелә торган механик җиһазның бөтен машинасына зыян килә.
Икенчел булмаган кузгатуның куркынычсызлыгын арттыру өченсинхрон двигатель, аның факторлары күбрәк, шуңа күрә җитештерү процессы ягыннан караганда, тишү сыйфатын яхшырту; вак бөртекләрне киметү; статор һәм ротор үзәгенең озынлыгын тәэмин итү өчен ламинатланган кисәкләр саны һәм ламинатланган басым буенча процесс дисциплинасын катгый үтәү; предприятие техник хезмәткәрләреннән югары техник сыйфат һәм нечкә җыю күнекмәләренә ия булуны таләп иткәндә, ясалма урнаштыру һәм җыю хаталарын бетерү процесс гарантиясенең күчәр көчен киметү дигән сүз. Моннан тыш, дизайнер җитештерү процессында, продукт җыю процессында һәм структура проектында гомуми исәпкә алуда һәм мотор рулен, вентилятор схемасын, трасса юнәлешен һәм күчәр көченең зурлыгы һәм юнәлеше белән барлыкка килгән башка эчке факторларны исәпкә алып, алар бер-берсен компенсацияли яки минималь дәрәҗәгә кадәр киметә ала. Шул ук вакытта, продукт җыю техниклары продукт җыелганнан соң башлангыч отладка экспериментында катнашырга тиеш.
Отладка экспериментында, прототип сынау җыю экспериментында йөкләнешсез һәм йөкләнешсез экспериментта чыннан да сыналган мотор үзәк сызыгы һәм электромагнит үзәгенең чын офсет мәгълүматларына туры китереп, җыю процессында ротор позициясенең ығысу кыйммәтен һәм ыгу юнәлешен көйләүне тикшерү техникыннан таләп итү мөһимрәк.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 4 июле