Моторның нәтиҗәлелеген даими рәвештә арттыру белән, ябык уемлы роторлар мотор җитештерүчеләр тарафыннан әкренләп таныла башлады.өч фазалы асинхрон мотор, статор һәм ротор тешле уемнар булу сәбәпле, әйләнгәндә импульс тибрәнүе югала. Әгәр ротор ябык уемны кабул итсә, нәтиҗәле һава аралыгы кыскара, һәм һава аралыгы магнит кырының пульсациясе кими, шуның белән кузгату магнит потенциалы кими һәм гармоник магнит кыры югалуын киметә, бу мотор эшчәнлеген яхшыртуга ярдәм итә.
Арка юнәлеше3 фазалы асинхрон моторябык уемлы роторның мөһим параметры булып тора. Ротор уемы тибы бер үк булганда, төрле арка биеклекләрен сайлау мотор эшчәнлегенә төрле дәрәҗәдә йогынты ясаячак. Ябык уемлы роторның бердәмлеген тикшерү кыен, чөнки анда уем юк, һәм яшерен тешле проблема барлыкка килү һәм контрольдә тотылмас факторлар арту җиңел.
Роторның ябык уясын куллану моторның адашу һәм тимер югалтуларын киметү белән беррәттән, роторның агып чыгу реактивлыгын да арттыра ала, нәтиҗәдә көч коэффициенты кимүенә, статор йөкләнеш тогы артуына һәм статор югалтулары артуга китерә. Эшкә төшерү моменты һәм эшләтеп җибәрү тогы кими, тайпылу тизлеге арта. Шуңа күрә, ябык уяны кулланганда, моторның гомуми эшчәнлеге оптималь булсын өчен, эшчәнлек мәгълүматларының үзгәрүен бер үк вакытта исәпкә алырга кирәк.
Индукцияле моторроторлар арасындагы электромагнит индукциягә нигезләнгән һәм электромеханик энергияне үзгәртүгә ирешү өчен роторда ток китереп чыгару өчен кулланыла торган мотор төрен аңлата. Индукцион моторның статоры өч өлештән тора: статор үзәге, статор чыгырыгы һәм рам. Ротор ротор үзәгеннән, ротор чыгырыгыннан һәм әйләнүче валдан тора. Ротор үзәге шулай ук төп магнит чылбырының бер өлеше булып тора, гадәттә 0,5 мм калынлыктагы кремний корыч битләр өелгән, үзәк әйләнүче валга яки ротор терәгенә беркетелгән. Бөтен роторның тышкы өлеше цилиндрик формада.
Ротор роторлары ике төргә бүленә: читлек төре һәм уралган төре. Гадәти шартларда, асинхрон двигательнең ротор тизлеге һәрвакыт әйләнүче магнит кыры тизлегеннән (синхрон тизлек) бераз түбәнрәк яки бераз югарырак була, шуңа күрә асинхрон двигатель шулай ук "асинхрон двигатель" дип атала. Асинхрон двигательнең йөкләнеше үзгәргәндә, роторның тизлеге һәм тайпылу тизлеге шуңа күрә үзгәрәчәк, шуңа күрә ротор үткәргечендәге электр хәрәкәтләндергеч көч, ток һәм электромагнит момент йөкләнеш ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен тиешенчә үзгәрәчәк. Уңай һәм тискәре тайпылу тизлегенә һәм зурлыгына карап, асинхрон двигательнең өч эш халәте бар: двигатель, генератор һәм электромагнит тормоз.
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 29 сентябре