контроль системасымоторачкычлардан, саклагычлардан, төп һәм ярдәмче контакторлардан, релелардан, температурадан, индукция җайланмаларыннан һ.б. тора, бу чагыштырмача катлаулы. Җитешсезлекләрнең күп төрләре бар, һәм еш кына контроль схемалары ярдәмендә анализлау һәм проблемаларны чишү кирәк.
Гадәттә, идарә итү тартмасының эчен һәм тышын чиста һәм коры, су яки май таплары булмауга игътибар итәргә кирәк. Даими рәвештә (атна саен) тартмадагы компонентлардагы, терминаллардагы һәм рәтләрдәге тузанны өрү өчен кечкенә җилләткеч кулланыгыз, яисә контактор һәм реленың эшләвенә яки изоляциясенә тәэсир итмәс өчен, аларны чистарту өчен электр чистарткычына манылган щетка кулланыгыз. Киптерү резисторлары булган идарә итү тартмалары өчен, гадәттә, җылыту выключателен теләсә кайсы вакытта сүндермәгез. Электр тогы сугуын булдырмас өчен тартма ышанычлы рәвештә җиргә тоташтырылган булырга тиеш.
Электр үткәргечләренең һәм винтларның йомшаруын булдырмас өчен, тартмадагы электр үткәргечләренең һәм винтларның тыгызлыгын даими рәвештә (ай саен) тикшерегез. Ачкычлар, контакторлар, релелар һ.б. кебек компонентларның зарарланган яки янган булуын, һәр компонентның эш торышын һәм эшләтеп җибәрү, туктату һәм блоклау функцияләренең нормаль булуын тикшерегез. Начар контакт аркасында моторның януын булдырмас өчен, контакторның хәрәкәтләнүче һәм статик контактларын ябык һәм яхшы контактта тотыгыз. Әгәр контакт өслеге яхшы һәм кара төскә кергән булса, аны тупас тукыма белән сөртеп алырга мөмкин. Өслектәге җылылыкка чыдам эретмә катламын җиңел генә чистартмагыз, югыйсә контактның гомерен кыскартачак; Әгәр контакт өслеге нык киселгән булса, аны тигезләү өчен "0" шлифовка кәгазе кулланырга мөмкин. Хәрәкәтләнүче һәм статик контактлар нокта контактын түгел, ә сызык контактын яки өслек контактын сакларга тиеш. Контакт торышын хәрәкәтләнүче һәм статик контактлар арасына кәгазь кисәге куеп тикшерергә мөмкин. Әгәр тартылганда ул нык кысылмаса, бу контактны яки пружинаны көйләргә яки алыштырырга кирәк дигәнне аңлата. Бу ноктага җитди карарга кирәк. Җиңел очракларда начар контакт зур контакт каршылыгы (ток) тудырачак, бу йөкләнешнең артуын аңлата, нәтиҗәдә артык йөкләнештән саклау релесы эшләмәячәк. Авыр очракларда, бу моторның фаза җитмәүчән эшләвенә һәм януына китерәчәк.
Релеларны һәм контакторларны алыштырганда, ялгыш алыштыру аркасында катушка янмасын өчен, электромагнит катушканың эш көчәнешенә игътибар итәргә кирәк. Гадәттә, 24В, 220В һәм 380В бар. Вакыт релелары өчен, катушканың көчәнеш таләпләренә игътибар итүдән тыш, вакытны көйләү берәмлеген (сәгать, минут, секунд) һәм вакыт релесының диапазонын да ачыкларга кирәк; җылылык релесының көйләү тогы акылга сыярлык һәм урынлымы-юкмы.
Йолдыз-дельта (Y-△) ысулы белән эшләтеп җибәрелгән моторлар өчен (конверсиянең тоткарлануы якынча 5 секунд), конверсиянең башлану нормаль булуын тикшерегез. Гадәттә, җитештерүчеләр моторның эшләтеп җибәрү циклына катгый кагыйдәләр куялар (ягъни минутына эшләтеп җибәрүләр саны), һәм эшләтеп җибәрүне идарә итү тартмасында кулланучыларга еш эшләтеп җибәрү аркасында моторның зарарлануын кисәтү өчен кисәтү билгеләре булачак. Шул ук вакытта, бу шулай ук эшләтеп җибәрүне идарә итү тартмасындагы кайбер электр компонентларының (мәсәлән, эшләтеп җибәрү реакторлары һ.б.) җылынуын һәм януын булдырмас өчен дә кулланыла. Шуңа күрә, еш эшли һәм туктап торган яки зур токлы мотор белән идарә итү системалары өчен тикшерү һәм хезмәт күрсәтү циклын кыскартырга кирәк. Термик артык йөкләнеш релесының саклау функциясен даими тикшерегез (сез аның янындагы кечкенә кызыл төсле системаны борып куя аласыз) һәм аның билгеләнгән эш кыйммәте моторның исем тактасындагы номиналь ток кыйммәтеннән артмаска тиеш, бу аның артык йөкләнештән саклау ролен уйный алуын тәэмин итү өчен.
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 14 августы